Normaali ikääntyminen ei ole virhe
Litiumioniakun kapasiteetti heikkenee latauskertojen, iän ja käyttöolosuhteiden mukaan. Siksi muutaman vuoden ikäisellä sähköautolla ei pääse yhtä pitkälle kuin uutena. Ostajan on hyväksyttävä tämä samalla tavalla kuin polttomoottoriauton kuluminen. Virhearvio tehdään vertaamalla akun todellista kuntoa siihen, mitä ostajalla oli perusteltu syy odottaa.
Milloin akku on virhe?
Akku voi tehdä autosta virheellisen esimerkiksi, kun
- akun kunto (SOH, state of health) on selvästi alempi kuin myyjä ilmoitti
- myyjä esitti kuntoraportin, joka ei vastaa todellisuutta
- akku on heikentynyt huomattavasti enemmän kuin saman mallin ja ikäisissä autoissa yleensä
- akussa on vikaantunut kenno, jäähdytysongelma tai vikakoodi, joka rajoittaa tehoa tai latausta
- myyjä jätti kertomatta tiedossaan olleen akkukorjauksen tai varoituksen.
Liikkeen kaupassa vuoden sisällä ilmennyt virhe oletetaan olleen autossa jo kaupan hetkellä. Akun kohdalla tämä on tärkeää, koska ostajan olisi muuten vaikea näyttää, missä kunnossa akku oli luovutushetkellä.
Myyjän ilmoitukset sitovat
Käytettyjen sähköautojen myynti-ilmoituksissa mainitaan usein toimintamatka, akun kapasiteetti tai kuntoraportin tulos. Nämä tiedot ovat osa sitä, mitä on sovittu. Jos ilmoitettu tieto ei pidä paikkaansa, auto on virheellinen, vaikka akku olisi muuten ikäisekseen normaali. Lue myyjän antamista tiedoista.
Huomaa ero: valmistajan ilmoittama toimintamatka uutena (esimerkiksi WLTP-arvo) on eri asia kuin myyjän lupaus käytetyn auton nykyisestä toimintamatkasta.
Näyttö ratkaisee
Akkuriidassa näyttö on teknistä. Hyödyllisiä ovat
- merkkihuollon tai valmistajan diagnostiikka akun kunnosta
- riippumattoman testaajan akkuraportti
- tallenteet latausmääristä ja toimintamatkan muutoksesta
- auton huoltohistoria ja mahdolliset ohjelmistopäivitykset.
Pyydä testi mieluiten heti, kun epäilet ongelmaa, ja säilytä raportit. Lue todisteiden keräämisestä.
Akkutakuu ja virhevastuu
Monella valmistajalla on sähköauton akulle erillinen pitkä takuu, joka lupaa esimerkiksi tietyn kapasiteetin tietyksi ajaksi tai kilometrimääräksi. Takuu on hyödyllinen, mutta se on valmistajan vapaaehtoinen sitoumus. Lain mukainen vastuu on silti voimassa erikseen, ja ostaja voi valita, kumpaan vetoaa. Lue takuun ja virhevastuun erosta.
Mitä voit vaatia?
Ensisijaisesti akun korjaamista tai vaihtamista. Jos se ei onnistu kohtuullisessa ajassa, voit vaatia hinnanalennusta tai purkaa kaupan, ellei virhe ole vähäinen. Akun vaihto on kallis, joten hinnanalennus voi olla merkittävä.
Usein kysyttyä
Tekeekö kapasiteetin lasku akusta aina virheellisen?
Ei. Kapasiteetin lasku on odotettavaa. Virheestä on kyse, jos akku on selvästi huonompi kuin myyjä ilmoitti tai kuin auton iän, ajomäärän ja mallin perusteella voi odottaa, tai jos akussa on vika, kuten viallinen kenno.
Mitä tietoja tarvitsen?
Kauppakirjan, myynti-ilmoituksen, mahdollisen akun kuntoraportin, merkkihuollon tai valmistajan diagnostiikkatuloksen sekä tiedon siitä, miten toimintamatka on muuttunut. Kirjaa ylös myös lataus- ja käyttöolosuhteet.
Myyjä lupasi 400 kilometrin toimintamatkan, mutta pääsen talvella 220 kilometriä. Onko se virhe?
Ei välttämättä. Toimintamatka vaihtelee lämpötilan ja ajotavan mukaan, ja ilmoitetut arvot perustuvat usein testisykliin. Jos kuitenkin myyjä lupasi tietyn todellisen toimintamatkan tai akun kunnon, eikä auto vastaa sitä normaaleissakaan oloissa, kyse voi olla virheestä.
Voinko vedota valmistajan akkutakuuseen myyjän sijaan?
Voit valita. Valmistajan takuu on lisäetu, ja myyjän virhevastuu on voimassa sen rinnalla. Takuussa voi olla esimerkiksi kapasiteettiraja, jonka alittuessa akku korjataan.
Sivuston sisältö on yleistä tietoa eikä oikeudellista neuvontaa. Lakien sisältö ja soveltamiskäytäntö voivat muuttua. Tarkista ajantasaiset säännökset Finlexistä ja yleiset ohjeet KKV:n kuluttajaneuvonnasta.